{"id":1671,"date":"2026-06-18T02:37:20","date_gmt":"2026-06-18T02:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rompeolasens.com\/?p=1671"},"modified":"2026-09-15T17:32:22","modified_gmt":"2026-09-16T00:32:22","slug":"post-de-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rompeolasens.com\/index.php\/2026\/06\/18\/post-de-prueba\/","title":{"rendered":"La amenaza del megapuerto del Sauzal"},"content":{"rendered":"\n

El 5 de diciembre de 2024 la marina anunci\u00f3 el proyecto de ampliaci\u00f3n del puerto de Ensenada y El Sauzal. \u00bfEl Objetivo? Convertir el puerto de El Sauzal en terminal de carga contenerizada de hidrocarburos<\/strong>, para mover de 1.3 a 6 millones de contenedores anuales, de 3 a 15 veces m\u00e1s de lo que hoy mueve el puerto de Ensenada.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En 2010, un proyecto de id\u00e9nticas intenciones fue cancelado<\/strong> por la oposici\u00f3n de sectores sociales y cient\u00edficos, debido a las deficiencias del Manifiesto de Impacto Ambiental y la falta de infraestructura urbana<\/strong>. SEMARNAT emiti\u00f3 un dictamen negativo y el proyecto se cancel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El intento reciente de reactivarlo ignor\u00f3 por completo este antecedente<\/strong>, buscando imponer nuevamente un proyecto contradictorio con el territorio. Ante esta situaci\u00f3n, \u00a1Ensenada se organiz\u00f3 y sali\u00f3 a defender sus mares!<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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PERO… \u00bfSE VA A HACER O NO SE VA HACER EL MEGAPUERTO?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo pronunciado por Claudia Sheinbaum el 2 de febrero del 2026, el Megapuerto INDUSTRIAL del Sauzal no avanzar\u00e1, \u00a1la organizaci\u00f3n y presi\u00f3n ciudadana funcion\u00f3!<\/strong> Sin embargo, no debemos pecar de ingenuos, pues tambi\u00e9n es muy probable que el proyecto industrial solo est\u00e9 en \u201cpausa\u201d indefinida, esperando el momento oportuno para reactivarlo, como ya hicieron antes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A la par del pronunciamiento sobre la \u201ccancelaci\u00f3n\u201d del megaproyecto del Sauzal, se anunci\u00f3 la reactivaci\u00f3n de otro viejo proyecto: el Mega puerto de Punta Colonet, que proyecta una capacidad de 4.8 millones de contenedores.<\/p>\n\n\n

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Este proyecto industrial terminar\u00e1 afectando al medio ambiente, la actividad econ\u00f3mica local, la seguridad y la salud de los ensenadenses.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, te presentamos un an\u00e1lisis de los riesgos<\/strong> territoriales, ambientales, sociales, deportivos y de seguridad que el desarrollo de este tipo de proyectos representan para Ensenada.<\/p>\n\n\n\n

IMPACTO AL TERRITORIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los Megapuertos son CONTRADICTORIOS CON EL TERRITORIO Y LA VOCACI\u00d3N MARINA- TUR\u00cdSTICA DE ENSENADA Y SUS ALREDEDORES<\/strong>, bienes invaluables que en los \u00faltimos a\u00f1os se ha ido degradando por intereses empresariales que no velan por el bienestar su bienestar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo de esto es justo la cantidad de metros cuadrados ocupados por contenedores<\/strong> varados en Ensenada, que se multiplic\u00f3 en 9.5 veces en apenas 11 a\u00f1os<\/strong>: de 77,000m2 en 2015, hoy (2026) tenemos un total de 740,000m2 ocupados por cotnenedores.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

IMPACTO A LA BAH\u00cdA Y MEDIO AMBIENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias ambientales<\/strong> que implica la construcci\u00f3n de los megapuertos, provendr\u00e1n de acciones de impacto a la bah\u00eda como: dragado<\/strong> (excavaci\u00f3n submarina de suelos y rocas), relleno de playas<\/strong>, construcci\u00f3n de escolleras<\/strong> (piedras echadas al fondo del agua para formar un dique de defensa contra el oleaje) y dinamitar el fondo rocoso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Esto afectar\u00eda a especies protegidas por la NOM-059,<\/strong> por ejemplo la ballena gris, delfines y lobos marinos.<\/li>\n\n\n\n
  • Se degradar\u00edan ecosistemas importantes<\/strong> como los bosques de kelp y praderas de pasto marino, que mantienen el equilibrio natural del mar y ayudan a<\/strong> regular el clima.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n
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    Foto por Edgar Lima<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    IMPACTO A LA VIDA MARINA Y LA PESCA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El Proyecto de Megapuerto del Sauzal reubica todas las embarcaciones pesqueras<\/strong> en 2 muelles en el puerto de el Sauzal, insuficientes<\/strong> para la operaci\u00f3n, la diversidad de embarcaciones y los tipos de pesca que operan en la regi\u00f3n. Mientras que el proyecto del Megapuerto en Punta Colonet, los pescadores ni siquiera fueron tomados en cuenta para el proyecto:<\/strong> \u00a1cientos de familias se quedar\u00edan sin la actividad que les da sustento!<\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, la contaminaci\u00f3n<\/strong> inducida por los megapuertos en el mar evitar\u00e1 que la pesca y la acuacultura tengan las certificaciones de sanidad necesarias<\/strong> para la venta de sus productos, despojando a los pescadores de su modo de susbsistencia.<\/p>\n\n\n\n

    \u00a1NOS QUEDAR\u00cdAMOS SIN PRODUCTO MARINO!<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    IMPACTO A LA ECONOM\u00cdA LOCAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En un puerto carguero, la federaci\u00f3n obtiene las ganancias<\/strong> por recaudaci\u00f3n aduanera, pero las familias que VIVEN EN LA BAH\u00cdA PAGAMOS LOS ALTOS COSTOS<\/strong> como: <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Dificultades para pescar<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Mayor tr\u00e1fico y peor movilidad urbana.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Contaminaci\u00f3n en m\u00faltiples formas<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • P\u00e9rdida de espacios p\u00fablicos.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Deterioro de la calidad de vida de los habitantes.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n
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      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      EL MITO DE LA CREACI\u00d3N DE EMPLEOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Uno de los presuntos \u201cpuntos fuertes\u201d que esboza el gobierno en la propuesta de los megapuertos del Sauzal y Punta Colonet es la creaci\u00f3n de empleos<\/strong>. Sin embargo, los casos de puertos similares como los de Chancay (Per\u00fa) y Valpara\u00edso (Chile) refutan este tipo de proyecciones.<\/p>\n\n\n\n

      En estos proyectos se document\u00f3 que: <\/p>\n\n\n\n

      -La econom\u00eda local<\/strong> ligada a la identidad cultural y el turismo se debilit\u00f3<\/strong> frente a la industria portuaria.<\/p>\n\n\n\n

      -La mayor\u00eda de contratos de obra y empleo especializado fueron para empresas y trabajadores for\u00e1neos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      -Se gener\u00f3 dependencia y vulnerabilidad<\/strong> porque las actividades tradicionales (pesca y turismo) perdieron peso frente al puerto.<\/p>\n\n\n\n

      Contrario a lo que sostiene el Gobierno Federal, el proyecto del megapuerto obedece a intereses internacionales<\/strong>, m\u00e1s en particular a la oferta y demanda del mercado asi\u00e1tico, poderes pol\u00edticos y econ\u00f3micos que tienen en \u00faltimo lugar de sus prioridades el bienestar de los ensenadenses. <\/strong><\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      IMPACTO A LOS DEPORTES Y ESPACIOS P\u00daBLICOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      El megaproyecto de ampliaci\u00f3n de El Sauzal amenaza el acceso a playas p\u00fablicas<\/strong> como Tres Emes, San Miguel y Stacks. Estas playas ser\u00edan transformadas en concreto, destruyendo espacios recreativos<\/strong> fundamentales para la comunidad surfista, el turismo (deportivo y de playa) y de muchas familias locales.<\/p>\n\n\n\n

      Ensenada es considerada la cuna del surf en M\u00e9xico<\/strong>, destacando por sus olas de clase mundial, especialmente en invierno. San Miguel es<\/strong> el spot m\u00e1s emblem\u00e1tico<\/strong> por sus olas derechas y consistentes, mientras que la Isla de Todos Santos es famosa por sus olas gigantes<\/strong>, atrayendo a surfistas de todo el mundo, siendo un destino fundamental en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      IMPACTO EN LA SEGURIDAD P\u00daBLICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      El crimen organizado tiene diversas fuentes de ingresos. Entre ellas el contrabando de narc\u00f3ticos y el robo de huachicol<\/strong> son de sus actividades m\u00e1s lucrativas. Los proyectos de megapuertos en el Sauzal y Punta Colonet implica m\u00e1s de estos contrabandos millonarios,<\/strong> y por ende, m\u00e1s inseguridad para los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

      \u00a1No permitamos que siga creciendo la delincuencia organizada en ENSENADA!<\/p>\n\n\n

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      Foto: AFN Tijuana<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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